Beograd Express (Roco)

Der Beograd Express fuhr von 1971 bis 79 von Hamburg nach Belgrad. Er war in Deutschland hauptsächlich mit einer E10 bespannt. Auf meiner Anlage besteht der 2,1 Meter lange Zug aus sieben Wagen, inkl. Schlafwagen und 1.Klasse Wagen.

Intercity IC Ernst Barlach (Piko)

Eine E03 mit einem Zweiklassen IC "Jede Stunde, jede Klasse". Der Zug besteht u. a. aus Großraum- und Abteilwagen, in der der damaligen Zeit üblichen Farbgebung. Der Speisewagen mit Stromabnehmer wurde auch in TEE-Zügen eingesetzt. Am Ende hängt ein Eurofima-Wagen mit Schlusslicht (ca. 1979).

Eilzug

Eine E44 mit einem typischen Eilzug. Bestehend aus Altbau Eilzugwagen AB4ys und B4y, sowie einem Hilfsgepäckwagen MPw4i.

Nahverkehrszug

Typischer Zug mit zwei dreiachsigen und einem vierachsigen Umbauwagen.

Nebenbahnzug

Zug mit sogenannten Donnerbüchsen und einem Bierwagen.

Wendezug

Ein Wendezug mit klassischen n-Wagen und einer V100. n-Wagen sind sogenannte Mitteleinstiegswagen mit jeweils zwei Doppeltüren auf jeder Seite. Der Steuerwagen enthält ein Gepäckabteil und auf der rechten Seite das Steuerabteil (Hasenkasten) für den Lokführer. Die Wagen wurden umgangssprachlich Silberlinge genannt. Diese Benennung  bezieht sich auf den unlackierten Wagenkasten aus blankem rostfreiem Stahl mit aufgebürstetem Perlschliff im Pfauenaugenmuster.

VT98 mit Steuerwagen

Solche Schienenbusse wurden lange als Wendezüge auf Nebenstrecken eingesetzt.